Pneimatiskās vadības sastāvdaļas un pamata shēmas
Pneimatiskajās sistēmās vadības elementi ir būtiski komponenti spiediena, plūsmas ātruma, saspiestā gaisa plūsmas virziena un signālu nosūtīšanas kontrolei un regulēšanai. Izmantojot tos, var izveidot dažādas pneimatiskās ķēdes, lai nodrošinātu, ka pneimatiskie izpildelementi darbojas normāli, kā nepieciešams. Pneimatiskās vadības sastāvdaļas var iedalīt trīs galvenajās kategorijās, pamatojoties uz to funkcijām un pielietojumu: spiediena regulēšanas vārsti, plūsmas regulēšanas vārsti un virziena vadības vārsti. Turklāt ir pneimatiskie loģiskie komponenti, kas nodrošina dažādas loģiskās funkcijas, mainot gaisa plūsmas virzienu un ieslēdzot{3}}izslēgšanu.
①Spiediena kontroles vārsts un spiediena kontroles ķēde
Spiediena regulēšanas vārstus galvenokārt izmanto, lai kontrolētu gāzu spiedienu sistēmā un atbilstu dažādām spiediena prasībām. Spiediena regulēšanas vārstus var iedalīt trīs veidos: Pirmais veids ir spiediena samazināšanas vārsts, kas kalpo spiediena samazināšanai un stabilizēšanai; Otrs veids ir drošības vārsts, kas kalpo spiediena ierobežošanai un drošības aizsardzībai, proti, drošības vārsts. Trešais veids ir secības vārsts, kas veic noteiktas vadības ierīces, pamatojoties uz dažādu gāzes vada spiedienu.
1. Drošības vārsts
Drošības vārstam ir nozīme sistēmas drošības aizsardzībā. Kad sistēmas spiediens pārsniedz noteikto vērtību, drošības vārsts atveras, lai izdalītu daļu gāzes atmosfērā, nodrošinot, ka sistēmas spiediens nepārsniedz pieļaujamo vērtību un tādējādi novēršot negadījumus, ko izraisa pārmērīgs spiediens sistēmā. Drošības vārsta struktūra un grafiskais simbols ir parādīti attēlā.
Attēls: Drošības vārsta struktūra un grafiskais simbols
2. Spiediena{1}}samazināšanas vārsts
Spiediena{0}}samazināšanas vārsta funkcija ir samazināt gāzes padeves avota spiedienu līdz ierīcei nepieciešamajam spiedienam un nodrošināt, lai spiediena vērtība pēc spiediena samazināšanas paliktu stabila. Spiediena samazināšanas vārsta pamatdarbībā ietilpst spiediena regulēšanas diapazons, spiediena raksturlielumi un plūsmas raksturlielumi. Spiediena raksturlielumi un plūsmas raksturlielumi ir divas svarīgas spiediena-reducēšanas vārsta iezīmes, un tās kalpo par būtisku pamatu tā izvēlei un lietošanai. Izvēloties spiedienu{5}}samazinošu vārstu, tā tips un spiediena regulēšanas precizitāte ir jānosaka, pamatojoties uz lietošanas prasībām, un pēc tam jāizvēlas tā diametrs atbilstoši nepieciešamajai maksimālajai izvades plūsmai. Spiediena -reducēšanas vārsta struktūra ir parādīta attēlā. Vārsta gaisa avota spiedienam jābūt par 0,1 MPa lielākam par maksimālo izejas spiedienu. Spiediena samazināšanas vārsts parasti tiek uzstādīts aiz ūdens separatora un gaisa filtra un pirms eļļas miglas eļļotāja, kā parādīts attēlā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tā ieplūdes un izplūdes atveres nedrīkst mainīt. Kad vārsts netiek lietots, poga ir jāatlaiž, lai novērstu diafragmas biežas deformācijas zem spiediena, kas var ietekmēt tā veiktspēju.
Attēls: spiediena{0}}samazināšanas vārsta struktūra
Attēls: Spiediena{0}}samazināšanas vārsta uzstādīšanas pozīcija
3. Spiediena kontroles ķēde
Spiediena kontroles ķēde ir pamata ķēde, kas uztur spiedienu ķēdē noteiktā diapazonā vai ļauj ķēdei iegūt dažāda līmeņa spiedienus. Parasti izmantotās ir primārās spiediena kontroles ķēdes un sekundārās spiediena kontroles ķēdes.
Primārā spiediena kontroles ķēde
Primārā spiediena kontroles ķēde tiek izmantota, lai kontrolētu gāzes uzglabāšanas tvertnes spiedienu tā, lai tas nepārsniegtu norādīto spiediena vērtību. Gaisa kompresoru iedarbināšanas un apturēšanas kontrolei bieži tiek izmantoti ārējie vadības drošības vārsti un elektriskie kontaktspiediena mērītāji, saglabājot spiedienu gaisa uzglabāšanas tvertnē norādītajā diapazonā. Tiek pieņemti elektriskie kontaktspiediena mērītāji, kuriem ir augstas prasības motoram un vadībai. Tos bieži izmanto mazu gaisa kompresoru vadībai, kā parādīts attēlā.
Attēls: Primārā spiediena kontroles shēmas shēma
2) Sekundārā spiediena kontroles ķēde
Sekundārā spiediena kontroles cilpa galvenokārt kontrolē pneimatiskās sistēmas gaisa avota spiedienu. Pneimatiskajā transmisijā ūdens separators un gaisa filtrs, spiediena samazināšanas vārsts un eļļas miglas eļļotājs bieži tiek saukti par pneimatisko trīs{1}daļīgo komplektu. Kā parādīts attēlā, tā ir sekundārā spiediena kontroles ķēde, kas sastāv no pneimatiskiem trīs{3}daļiņu komplektiem.
Attēls: Sekundārā spiediena kontroles ķēde
② Plūsmas regulēšanas vārsts un ātruma regulēšanas ķēde
Lai nodrošinātu vienmērīgu un uzticamu cilindra darbību, jākontrolē cilindra kustības ātrums. Izplatīta metode ir izmantot plūsmas regulēšanas vārstu, lai to panāktu. Plūsmas regulēšanas vārsts kontrolē pneimatiskā izpildmehānisma kustības ātrumu, regulējot gāzes plūsmas ātrumu, un gāzes plūsmas kontrole tiek panākta, mainot plūsmas regulēšanas vārsta plūsmas laukumu. Parasti izmantotie plūsmas regulēšanas vārsti ir droseļvārsti, vienvirziena droseļvārsti, izplūdes droseles vārsti utt.
Vienvirziena droseļvārsts
Vienvirziena droseļvārsts ir kombinēts vadības vārsts, kas sastāv no paralēli-vienvirziena vārsta un droseļvārsta. Tās struktūra un grafiskais simbols ir parādīti attēlā. Kad gaisa plūsma plūst no porta P uz portu A, tā tiek drosele caur droseļvārstu. Plūstot no A uz P, pretvārsts atveras bez droseles. Vienvirziena droseles vārstus bieži izmanto cilindru ātruma regulēšanas un aizkaves ķēdēs.
Attēls: vienvirziena droseļvārsta-struktūra un grafiskais simbols
2. Ātruma kontroles cilpa
Divpusējās-darbības cilindriem ir divas regulēšanas metodes: ieplūdes drosele un izplūdes drosele. Attēlā parādīta ieplūdes droseles regulēšanas ķēde. Ieplūdes droseles laikā, kad slodzes virziens ir pretējs virzuļa virzienam, virzuļa kustība ir pakļauta nelīdzsvarotai parādībai, tas ir, rāpošanai. Ja slodzes virziens atbilst virzuļa virzienam, slodze ir pakļauta sausai darbībai, izraisot cilindra kontroles zaudēšanu. Tāpēc ieplūdes droseles regulēšanas ķēde galvenokārt tiek izmantota vertikāli uzstādītiem cilindriem. Horizontāli uzstādītiem cilindriem regulēšanas ķēde parasti izmanto izplūdes gāzu droseles regulēšanas ķēdi, kā parādīts attēlā. Kā parādīts attēlā, tā ir ātruma kontroles shēmas shēma, kas sastāv no droseļvārstiem. Kad saspiestais gaiss tiek ieplūst no gala A un izplūst no gala B, atveras vienvirziena droseļvārsta A pretvārsts, lai ātri piepūstu cilindra bezstieņa dobumu. Tā kā vienvirziena droseļvārsta B vienvirziena vārsts ir aizvērts, gāzi stieņa dobumā var izvadīt tikai caur droseļvārstu. Regulējot droseļvārsta B atvēršanas pakāpi, var mainīt kustības ātrumu, kad cilindrs izstiepjas. Un otrādi, droseļvārsta A atvēršanas pakāpes regulēšana var mainīt cilindra kustības ātrumu, kad tas ievelkas. Šī vadības metode nodrošina stabilu virzuļa darbību un ir visizplatītākā.
Attēls: vienvirziena regulēšanas ķēde divpusējās-darbības cilindram
Attēls: ātruma kontroles ķēde, kas sastāv no droseles vārstiem Attēls
③ Elektromagnētiskais virziena vadības vārsts un pneimatiskā vadības ķēde
1. Virziena vadības vārsts
Virziena vadības vārsts tiek izmantots, lai kontrolētu saspiestā gaisa plūsmas virzienu un gaisa plūsmas pārtraukumu. Pneimatiskās virziena vadības vārstus var iedalīt dažādos veidos, pamatojoties uz vārsta kodola struktūru, piemēram, slīdvārsta tips, globusa tips, plakanas virsmas tips, spraudņa tips un diafragmas tips, starp kuriem plašāk tiek izmantoti globusa tips un slīdvārsta tips. Saskaņā ar dažādām vadības metodēm tos var klasificēt elektromagnētiskajā vadības tipā, pneimatiskajā vadības tipā, mehāniskajā vadības tipā, manuālajā vadības tipā un laika kontroles tipā utt. Pēc to funkcionālajām īpašībām tos var iedalīt vienvirziena un atpakaļgaitas tipā. Atbilstoši pieslēgvietu skaitam un vārsta serdes darba pozīciju skaitam to var klasificēt dažādos veidos, piemēram, divvirzienu-pozīcijas divvirzienu-, divu-pozīciju trīs-virzienu un trīs-piekto pozīciju-pozīciju, kā parādīts tabulā.
Tabula: Virziena vadības vārstu pieslēgvietas un darba pozīcijas
2. Elektromagnētiskais virziena vadības vārsts
Elektromagnētiskais virziena vadības vārsts izmanto elektromagnēta sūkšanas spēku, lai nospiestu vārsta serdi, lai mainītu vārsta darba stāvokli, tādējādi kontrolējot gaisa plūsmas plūsmas virzienu. Tā kā to var vadīt ar signāliem, kas tiek nosūtīti ar spiedpogu slēdžiem, robežslēdžiem, tuvuma slēdžiem utt., ar to ir viegli izveidot kombinētu elektro-pneimatisko vadību, un to var vadīt attālināti, izmantojot plašu lietojumu klāstu. Visizplatītākā solenoīda vārstu klasifikācija ir balstīta uz pieslēgvietu skaitu un vārsta serdes darba stāvokli, tostarp divu -pozīciju divvirzienu-, divu-pozīciju trīs-, trīs-pozīcijas piekto-virzienu un daudzas citas. Atbilstoši elektromagnēta vadīto spoļu skaitam solenoīda vārsti tiek iedalīti viena{12}}vadāmā un dubultā{13}}vadāmā tipos. Vārstu elektromagnēti tiek iedalīti trīs veidos atbilstoši dažādiem izmantotajiem barošanas avotiem: maiņstrāvas tips, līdzstrāvas tips un vietējais tips. Šis tips ir maiņstrāvas lokālā taisngrieža tips. Šis elektromagnēts pats par sevi ir aprīkots ar pus{17}}viļņu taisngriezi, kas var tieši izmantot maiņstrāvu, vienlaikus saglabājot līdzstrāvas elektromagnēta struktūru un īpašības. Lietošanas laikā atbilstoši vadības prasībām jāizvēlas atbilstošs elektromagnētiskais virziena vadības vārsts.
Attēlā parādīta tiešas-viena elektriski vadāma divu-pozīcijas trīs-virzienu elektromagnētiskā virziena vadības vārsta darbības principa shematiska diagramma.
Attēls: tiešas{0}}darbības viena elektriski vadāma elektromagnētiskā virziena vadības vārsta darbības principa diagramma
Darbības princips: kad elektromagnēts ir atslēgts{0}}, vārsta serdeņa atspere tiek nospiesta uz augšējo galu, savienojot 7 un A. Kad elektromagnēts ir ieslēgts, dzelzs serdeņa caur stumšanas stieni nospiež vārsta serdi uz apakšējo galu, savienojot P un A.
Attēlā parādīta tiešas -darbības, dubultā elektriski vadāma divu-pozīcijas piecu-virzienu elektromagnētiskā virziena vadības vārsta darbības principa shēma. Attēlā parādīta pilota -vadāmā dubultā elektriski vadāmā virziena vadības vārsta darbības principa shēma.
attēlā
Attēls: Pilot{0}}vadāma dubultā elektriski vadāma virziena vadības vārsta darbības principa shēma
Iepriekš ir pneimatisko vadības komponentu un pamata ķēžu saturs. Lai uzzinātu vairāk saistītās informācijas, apmeklējiet vietnihttps://www.joosungauto.com/.
