KlasifikācijaPneimatiskie cilindri
Pneimatiskais cilindrs ir sastāvdaļa, ko izmanto, lai panāktu lineāru kustību un veiktu darbu. Tās struktūrai un formai ir dažādas formas, un ir daudz klasifikācijas metožu. Parasti izmantotie ir šādi.
① Atkarībā no virziena, kādā saspiestais gaiss iedarbojas uz virzuļa gala virsmu, pneimatiskie cilindri var tikt klasificēti vienas -darbības pneimatiskajos cilindros un dubultās-darbības pneimatiskajos cilindros. Viena -darbības pneimatiskā cilindra kustību tikai vienā virzienā nosaka gaisa spiediens, un virzuļa atiestatīšana tiek panākta ar atsperes vai gravitācijas spēku. Virzuļa kustība divpusējās-darbības pneimatiskajā cilindrā pilnībā tiek veikta ar saspiestu gaisu.
② Pēc konstrukcijas īpašībām tos var klasificēt virzuļa pneimatiskajos cilindros, lāpstiņu pneimatiskajos cilindros, diafragmas pneimatiskajos cilindros, gāzes{0}}šķidruma slāpēšanas pneimatiskajos cilindros utt.
③ Saskaņā ar uzstādīšanas metodi tos var klasificēt auss sēdekļa tipa pneimatiskajos cilindros, atloka tipa pneimatiskajos cilindros, vārpstas tapas tipa pneimatiskajos cilindros un atloka tipa pneimatiskajos cilindros.
④ Saskaņā ar pneimatisko cilindru funkcijām tos var iedalīt parastajos pneimatiskajos cilindros un īpašos pneimatiskajos cilindros. Parastie pneimatiskie cilindri galvenokārt attiecas uz vienas virzuļa-darbības pneimatiskajiem cilindriem un dubultās-darbības pneimatiskajiem cilindriem. Speciālie pneimatiskie cilindri ietver gāzes-šķidruma slāpēšanas pneimatiskos cilindrus, membrānas pneimatiskos cilindrus, triecienpneimatiskos cilindrus, pastiprinātājus pneimatiskos cilindrus, pakāpju pneimatiskos cilindrus, rotācijas pneimatiskos cilindrus utt.
Cilindrus, kas veic lineāro kustību, var iedalīt četros veidos: vienas -darbības pneimatiskie cilindri, dubultās-darbības pneimatiskie cilindri, diafragmas pneimatiskie cilindri un trieciena pneimatiskie cilindri.
① Vienas{0}}darbības pneimatiskais cilindrs: virzuļa kāts ir tikai vienā galā. Gaiss tiek padots no vienas virzuļa puses, lai savāktu enerģiju un radītu spiedienu. Spiediens nospiež virzuli, lai radītu vilces spēku, kas izplešas un atgriežas ar atsperi vai savu svaru.
② Divpusējās-darbības pneimatiskais cilindrs: tas pārmaiņus piegādā gaisu no abām virzuļa pusēm un izvada spēku vienā vai abos virzienos.
③ Diafragmas -tipa pneimatiskais cilindrs: virzuļa vietā izmanto membrānu, izvada spēku tikai vienā virzienā un atiestata ar atsperi. Tam ir laba blīvējuma veiktspēja, bet īss gājiens.
④ Trieciena pneimatiskais cilindrs: tas ir jauna veida komponents. Tas pārvērš saspiestās gāzes spiediena enerģiju virzuļa lielā ātruma (10 līdz 20 metri sekundē) kustības kinētiskajā enerģijā, tādējādi veicot darbu.
⑤ Pneimatiskais cilindrs bez stieņiem: vispārīgs termins pneimatiskajiem cilindriem bez virzuļa stieņiem. Ir divi galvenie veidi: magnētiskie pneimatiskie cilindri un kabeļu pneimatiskie cilindri.
Pneimatisko cilindru, kas veic abpusēji šūpošanos, sauc par šūpojošo pneimatisko cilindru. Iekšējais dobums ir sadalīts divās daļās ar asmeņiem, un abām kamerām pārmaiņus tiek piegādāts gaiss. Izejas vārpsta veic šūpošanās kustību ar šūpošanās leņķi, kas ir mazāks par 280 grādiem. Papildus ir pieejami rotējoši pneimatiskie cilindri, gāzes-šķidruma slāpēšanas pneimatiskie cilindri un pakāpju pneimatiskie cilindri utt.
Pneimatiskā cilindra klasifikācijas numurs
Parasti katrs uzņēmums nosaka sērijas nosaukumu, pamatojoties uz savu situāciju, un pēc tam pievieno pneimatiskā cilindra urbumu/gājienu/piederuma veidu utt. Ņemsim SMC pneimatiskos cilindrus kā piemēru, lai ilustrētu:
Ir daudz veidu SMC pneimatisko cilindru. Pēc pneimatiskā cilindra diametra lieluma tos var iedalīt mikropneimatiskajos cilindros, mazos pneimatiskajos cilindros, vidējos pneimatiskajos cilindros un lielos pneimatiskajos cilindros.
Saskaņā ar to funkcijām tos var klasificēt kā: standarta pneimatiskie cilindri, vietu{0}}taupoši pneimatiskie cilindri, pneimatiskie cilindri ar vadstieņiem, dubultie pneimatiskie cilindri, bezstieņu pneimatiskie cilindri utt.
Marķējuma numurus pamatā nosaka iekšēji SMC, taču ir arī noteikumi, kas jāievēro.
1. MDBB apzīmē standarta vilkšanas stieņa pneimatisko cilindru.
2. D apzīmē pneimatisku cilindru ar magnētisku gredzenu.
3. 32 apzīmē pneimatiskā cilindra pneimatiskā cilindra diametru, tas ir, diametru.
4,50 apzīmē pneimatiskā cilindra gājienu, tas ir, garumu, par kādu virzuļa stienis stiepjas.
5. "Z" apzīmē jauno modeli
6. M9BW apzīmē indukcijas slēdzi, kas ir uzstādīts uz pneimatiskā cilindra.
Ja pneimatiskā cilindra modelis sākas ar MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD vai MDBT, tas norāda, ka tie pārstāv dažādas instalēšanas metodes. Tātad, ļaujiet man paskaidrot, ko šie burti attiecīgi nozīmē.
SMC pneimatisko cilindru numuri tiek klasificēti saskaņā ar principiem
1. "L" apzīmē aksiālo kāju stiprinājumu
2. “F” apzīmē priekšējā -gala pārsega stieņa sānu atloka veidu
3. "G" apzīmē aizmugures vāka sānu atloka tipu
4. C nozīmē vienu auskaru CA
5. D apzīmē Pair of earrings CB
6. "T" apzīmē centrālās auss ass tipu
Iepriekš ir norādīta pneimatisko cilindru klasifikācija, pneimatisko cilindru satura klasifikācijas numuri. Lai uzzinātu vairāk saistītās informācijas, apmeklējiet vietnihttps://www.joosungauto.com/.
