Solenoīda vārsti tiek klasificēti pēc to parastā stāvokļa, darbības veida un ķēdes funkcijas. Tas viss ir jānorāda, izvēloties jaunu solenoīda vārstu un integrējot to esošajā sistēmā. Tāpat kā jebkura cita veida automātiskās palaišanas vārsti, arī solenoīda vārsti parasti tiek klasificēti pēc to parastā (barošanas -izslēgšanas) stāvokļa. Šī funkcija arī norāda uz tā neveiksmes-drošo atrašanās vietu. Kad strāvas padeve tiek pārtraukta, atspere solenoīda vārsta iekšpusē atgriež virzuli tā normālā stāvoklī.
1. Parasti atveriet solenoīda vārstu
Parasti atvērtais solenoīda vārsts atveras, kad barošana ir izslēgta. Aktivizējiet solenoīda vārstu, lai aizvērtu vārstu. Tas ir ļoti noderīgi lietojumos, kur elektroenerģijas padeves pārtraukuma laikā sistēmā ir jāuztur gaisa vai gāzes plūsma.
2. Parasti slēgts solenoīda vārsts
Atšķirībā no parasti atvērta solenoīda vārsta, normāli aizvērts nozīmē, ka tas ir bloķēts, kad tas netiek darbināts. Vārsts tiek atvērts, nosūtot elektrību caur solenoīda vārstu. Parasti slēgti solenoīda vārsti ir biežāk sastopami nekā parasti atvērti. Lielākajai daļai lietojumprogrammu ir nepieciešams izslēgt vai izolēt sistēmas cauruļvadus sistēmas kļūmju laikā.
3. Bistabils solenoīda vārsts
Parasti atvērtus un normāli aizvērtus solenoīda vārstus uzskata par monostabiliem vārstiem. No otras puses, bistabiliem solenoīda vārstiem ir otrs solenoīda vārsts, nevis atsperes atgriešanas mehānisms. Viņiem nav normālu amatu. Iedarbinot, tie paliek tajā pašā stāvoklī, pat ja ir strāvas padeves pārtraukums.
Vēl viena solenoīda vārstu klasifikācija ir darbības veids. Tos var aktivizēt, izmantojot divas galvenās metodes. Pirmais veids ir tieša darbība, kas ir pilnībā atkarīga no elektromagnētiskā spēka, ko rada solenoīds. Nākamais solis ir izmantot spiedienu, ko nodrošina izmēģinājuma cauruļvads, izmantojot netiešu metodi. Šīs metodes var arī apvienot, lai izveidotu vārstu, ko aktivizē elektromagnētiskais spēks un cauruļvada spiediens.
4. Tiešas-darbības solenoīda vārsts
Šāda veida solenoīda vārstam statiskais spiediens palielinās, palielinoties atveres izmēram. Statiskā spiediena palielināšanās prasa spēcīgāku solenoīda vārsta darbību. Tāpēc magnētiskais lauks ir spēcīgāks. Tas nozīmē, ka noteiktam pneimatiskā spiediena daudzumam lielākam plūsmas ātrumam ir nepieciešams lielāks solenoīds. Tad spiediens un plūsmas ātrums ir proporcionāli vajadzīgajam solenoīda izmēram. Šāda veida solenoīda vārstu parasti izmanto lietojumos ar mazu plūsmas ātrumu un darba spiedienu.
5. Iekšējais pilota solenoīda vārsts
Augstas{0}}plūsmas un augsta spiediena{1}}pielietojumiem tiek izmantoti iekšējie pilota solenoīda vārsti. Šāda veida vārstā vārsts tiek atvērts vai aizvērts ar šķidruma spiedienu. Lai to panāktu, tika uzstādīta cauruma atvere vai līdzsvara atvere. Parastā konstrukcija ietver serdeņa bloķējošo plūsmu uz atveres. Kad vārsts ir aizvērts, gaiss iziet cauri atverei un spiediens veidojas abās diafragmas pusēs. Kamēr gaisa plūsma ir bloķēta, tiks radīts aizvēršanas spēks lielā efektīvā laukuma dēļ diafragmas augšpusē. Kad vārsts tiek atvērts, vārsta kodols atvērs atveri, tādējādi atbrīvojot spiedienu diafragmas augšpusē. Tad cauruļvada spiediens atver vārstu.
6. Ārējais pilota solenoīda vārsts
Šāda veida vārstiem ir tāda pati koncepcija kā iekšējam vadības vārstam, taču vārsta piedziņai izmantotais spiediens nāk no ārēji piegādātā gaisa. Vārstā caur papildu portu ir integrēta atsevišķa gaisa ķēde. Gan iekšējos, gan ārējos pilota solenoīda vārstus sauc par netiešajiem vai servo-palīdzības vārstiem, un to galvenais dzinējspēks rodas no spiediena starpības starp vārsta augšpus un lejpus esošajiem cauruļvadiem.
7. Daļēji-tiešas-darbības solenoīda vārsts
Daļēji-tiešā darbība apvieno tiešas un netiešas darbības vārstu principus. Papildus magnētiskajam spēkam no solenoīda spiediena starpība abos vārsta galos palīdz atvērt vai aizvērt vārstu. Kad virzulis ir aktivizēts, diafragma tiek pacelta, lai atvērtu vārstu. Tajā pašā laikā viena cauruma atvēršana izraisa spiediena atbrīvošanu diafragmas augšpusē. Aizverot šo caurumu caur virzuli, tiks radīts lielāks spiediens diafragmas augšdaļā, tādējādi aizverot vārstu. Visbeidzot, solenoīda vārsti tiek klasificēti arī pēc to ķēdes funkcijām. Tie var kalpot kā vienkāršs izolācijas vārsts, nodrošinot pakalpojumus vienam plūsmas ceļam. Citām lietojumprogrammām ir nepieciešamas vairākas plūsmas. Viens no piemēriem ir cilindrs, kuram ir nepieciešami zem spiediena un izplūdes gāzu plūsmas ceļi.
8. Divvirzienu solenoīda vārsts (2/2 ceļu vārsts):
Šāda veida solenoīda vārstiem ir augšējais un lejupējais ports. Tie ir visvienkāršākie veidi, ko izmanto, lai bloķētu vai atļautu gaisa plūsmu. Divvirzienu solenoīda vārsti ir pieejami divās konfigurācijās: parasti atvērti un parasti aizvērti.
9. Trīsceļu{1}}solenoīda vārsts (3/2 ceļu vārsts):
Trīsceļu{0}}solenoīda vārstam ir trīs pieslēgvietas: ieplūde (spiediena ports), izplūdes atvere un izplūdes atvere (izpildmehānisma ports). Viņiem ir divi štati. Šie divi stāvokļi pārmaiņus piemēro un izvada spiedienu no izpildmehānisma vai pakārtota aprīkojuma.
Trīsceļu solenoīda vārstu var arī konfigurēt kā parasti atvērtu un normāli aizvērtu, pievienojot universālu funkciju. Parasti atvērtam trīsceļu vārstam, kad vārstam ir atslēgta strāva, gaiss plūst no gaisa ieplūdes uz gaisa izplūdes atveri un izplūdes atvere tiek aizvērta. Ieslēdzot barošanu, gaisa ieplūdes atvere ir aizvērta un gaisa izplūdes atvere ir pievienota izplūdes atverei. Situācija ar parasti slēgtiem vārstiem ir tieši pretēja. No otras puses, vispārējā funkcija tiek izmantota, lai izvēlētos plūsmas komutāciju no viena porta uz otru.
10. Četru-ceļu solenoīda vārsts (4/2 ceļu vārsts):
Četrvirzienu solenoīda vārstam ir četri pieslēgvietas: viens ieplūdes (spiediena ports), divi izplūdes vai izpildmehānisma porti un viens izplūdes ports. Divi šī vārsta stāvokļi ļauj spiedienam plūst no spiediena porta uz vienu no izplūdes atverēm, vienlaikus izvadot spiedienu no otras uz izplūdes atveri. Nav normāli atvērtu vai parasti slēgtu pozīciju. Tie galvenokārt kalpo kā virziena vadības vārsti.
11. Piecu-ceļu solenoīda vārsts (5/2 ceļu vārsts)
Piecu{0}}ceļu solenoīda vārsts ir līdzīgs četru-ceļu vārstam, izņemot to, ka tam ir papildu otrais izplūdes ports. Tie darbojas arī kā virziena vadības vārsti, kas nodrošina plūsmu pa vienu cauruļvadu, bet atgaiso otru. Katram cauruļvadam ir neatkarīga izplūdes atvere. Tā kā abās līnijās ir iespējami dažādi izplūdes ātrumi, piecceļu solenoīda vārsts ir pārāks par četrceļu -solenoīda vārstu. Lietojot divkāršās-darbības cilindrā, cilindra ievilkšanas (vai pagarinājuma) ātrums var būt lielāks par pagarinājuma ātrumu.
12. Piecu-ceļu solenoīda vārsts ar vidējo pozīciju (5/3 ceļu vārsts):
Šāda veida solenoīda vārsti ir līdzīgi parastajiem 5/2 virzienu vārstiem, taču tiem ir papildu centra pozīcija normālos apstākļos. Tiem ir divi solenoīdi un divi atsperes atgriešanas mehānismi, lai ļautu izpildmehānismam atgriezties. Dažādu veidu 5/3 virzienu vārsti tiek klasificēti atbilstoši to funkcijām normālos apstākļos. Parasti normālais stāvoklis ir vārsta "stacionārais" stāvoklis, kas notur izpildmehānismu pozīcijā.
Iepriekš ir norādīts pneimatisko solenoīda vārstu veidi un to funkciju saturs, lai uzzinātu vairāk saistītās informācijas, kas pieejama vietnē https://www.joosungauto.com/.
