1. Pirms cilindra lietošanas un uzstādīšanas pārbaudiet cilindra stāvokli, ja kāda sadursme, un tā savienojošās detaļas ir stingras.
2. Instalācijas procesā cilindra virzuļa stienis nevar izturēt ekscentrisko slodzi, bet gan šķērsenisko slodzi, un slodzes virzienam jābūt tādam pašam kā virzuļa stieņa asij.
3. Neatkarīgi no tā, kura uzstādīšanas metode tiek izmantota, ir jānodrošina, lai cilindra korpuss nerada deformāciju, un cilindra uzstādīšanas pamatnei jābūt stabilai stingrībai, un savienojumam starp slodzi un virzuļa stieni nav atļauts metināt elektriskajai metināšanai.
4. Ātruma regulēšana: Atveres ātruma vadības vārsts atrašanās vietas pielāgošanas diapazona vidū, pēc tam pakāpeniski pielāgojiet spiediena samazināšanas vārsta izejas spiedienu, kad cilindrs ir tuvu plānotajam ātrumam, var noteikt darba spiedienu un pēc tam izmantot ātruma vadības vārstu, lai precīzi noregulētu, visbeidzot noregulējiet cilindra buferi, adatai, kas nav piemērota, lai iegūtu pistonu, kas nav paredzēts pistonam, kas nav paredzēts pistonam. ieteicams.
5. Kad cilindrs ir uzstādīts horizontāli, it īpaši garo trieciena cilindru, līmeņa instrumentu izmanto, lai pārbaudītu trīspunktu pozīciju (virzuļa stienis ir pagarināts, vidējais un viss atgriezts).
6. Pēc cilindra uzstādīšanas jāpārbauda, vai cilindrs parasti darbojas darba spiediena diapazonā un nav slodzes stāvoklī, un parasti darbojas divas vai trīs reizes.
7. Ja tiek izmantots regulējams bufera cilindrs, pirms darba sākšanas bufera regulēšanas vārsts jāpielāgo minimālajam slāpēšanas stāvoklim. Pēc parastā cilindra darba bufera adatas vārsts ir lēnām jāpielāgo, lai palielinātu bufera slāpēšanu līdz apmierinātībai.
8. Ja tiek izmantota TA, TB, TC, CA, CB tipa cilindra uzstādīšanas forma, vislabāk ir regulāri pievienot smēreļļu uzstādīšanas savienojuma daļā, lai samazinātu
