Pareiza uzstādīšana un elektroinstalācija ir pēdējās izšķirošās darbības, lai nodrošinātu, ka divu{0}}pneimatisko cilindru sistēma var pilnībā izmantot savas augstās precizitātes un stingrības priekšrocības. Nepareiza uzstādīšana var izraisīt priekšlaicīgu nodilumu, samazinātu precizitāti un pat katastrofālas kļūmes. Šajā rakstā tiks sniegts detalizēts instalēšanas procesa, elektroinstalācijas metožu un galveno piesardzības pasākumu skaidrojums-pa-, lai nodrošinātu pareizu un efektīvu atkļūdošanas darbu.
I. Uzstādīšanas soļi un galvenās specifikācijas
1. Sagatavošanās darbi pirms uzstādīšanas
Statusa apstiprinājums: Pārliecinieties, vai virzuļa stienis ir pilnībā ievilkts. Šis ir vissvarīgākais sākuma stāvoklis, kas atvieglo pozicionēšanu un regulēšanu.
Detaļu pārbaude: pārbaudiet, vai pneimatiskā cilindra izskats nav bojāts transportēšanas rezultātā, un notīriet uzstādīšanas virsmu un pneimatiskā cilindra pamatni, lai pārliecinātos, ka tajā nav piemaisījumu.
2. Instalācijas bāzes prasības (Galvenā prioritāte!)
Dubultā{0}}pneimatiskā cilindra montāžas pamatnei ir ļoti augstas prasības attiecībā uz tās līdzenumu. Tas ir pamats, lai nodrošinātu, ka tas nerada iekšēju stresu un darbojas vienmērīgi.
Līdzenums: pamatnes līdzenumam, kas savienojas ar pneimatiskā cilindra uzstādīšanas virsmu, jābūt mazākam par 0,05 mm. Novirze, kas pārsniedz šo diapazonu, izraisīs pneimatiskā cilindra korpusa piespiedu deformāciju, izraisot ievērojamu iekšējo spriegumu, paātrinot blīvējuma komponentu nodilumu, izraisot kustību apstāšanos, rāpošanu un pat bojājumus.
Uzstādīšanas specifikācija: izmantojiet ieteicamo skrūvju griezes momentu un soli pa solim nofiksējiet tās pa diagonāli, lai nodrošinātu, ka pneimatiskā cilindra pamatne ir vienmērīgi un droši piestiprināta pie uzstādīšanas virsmas, un lai novērstu jebkādu vaļīgumu vai ļodzību.
3. Slodzes savienojums
Pievienojiet slodzes ierīces (piemēram, satvērējus, piesūcekņus utt.) ar pneimatiskā cilindra izejas gala plāksni (tas ir, abu virzuļa stieņu kopējo savienojuma plāksni).
Pārliecinieties, vai savienojums ir drošs, un pēc iespējas cieši izlīdziniet kravas svara centru ar pneimatiskā cilindra ass līniju, lai samazinātu jebkādu papildu apgāšanās momentu.
II. Gāzes vada elektroinstalācijas rokasgrāmata
Dubultajam pneimatiskajam cilindram ir vairākas gaisa izplūdes atveres. Elektroinstalācijas metode ir atkarīga no jūsu vadības prasībām.
Lidostas identifikācija
Parasti dubultajam pneimatiskajam cilindram ir divas gaisa ieplūdes atveres (vai viena ieplūde katrā rindā), kas atrodas abās pneimatiskā cilindra korpusa pusēs. Lūdzu, skatiet produkta paraugu vai marķējumus uz pneimatiskā cilindra korpusa (piemēram, "A" pieslēgvieta un "B" pieslēgvieta).
2. Standarta divkāršās-darbības savienojuma metode (visbiežāk lietotā)
Procedūra: savienojiet abus gaisa pieslēgvietas attiecīgi ar vienvirziena piecvirzienu (5/2) vai vienvirziena četrvirzienu- (4/2) solenoīda vārsta diviem izejas portiem, izmantojot ātruma kontroles savienotājus (vai tieši).
Princips: virziena vadības vārstu izmanto, lai kontrolētu saspiestu gaisu, lai tas pārmaiņus iekļūtu abās pneimatiskā cilindra kamerās, tādējādi ļaujot virzuļa kātam pagarināt un ievilkties.
Ieteikums: katrā cauruļvadā uzstādiet ātruma regulēšanas savienotājus (-vienvirziena droseļvārstus), lai precīzi kontrolētu pneimatiskā cilindra pagarinājuma un ievilkšanas ātrumu, nodrošinot vienmērīgu kustību.
3. Single{1}}darbības savienojuma metode (īpašs gadījums)
Procedūra: ja nepieciešams tikai viens piedziņas virziens, bloķējiet vienu gaisa pieslēgvietu (izmantojiet komplektācijā iekļauto spraudni) un pievienojiet otru gaisa pieslēgvietu trīsvirzienu (3/2) solenoīda vārstam. Tas atgriezīsies, paļaujoties uz atsperi vai ārējo spēku.
Piezīme. Šī savienojuma metode iztērēs pusi no divkāršās-darbības pneimatiskā cilindra jaudas. Tas nav ieteicams, ja vien tas nav absolūti nepieciešams.
III. Elektroinstalācijas rokasgrāmata - Magnētiskais slēdzis
Magnētiskais slēdzis tiek izmantots, lai noteiktu virzuļa stieņa stāvokli un nosūtītu atgriezeniskās saites signālus uz PLC vai kontrolieri.
1. Uzstādiet magnētisko slēdzi
Atrašanās vieta: ievietojiet magnētisko slēdzi īpaši izstrādātajā T- formas rievā uz pneimatiskā cilindra korpusa. Šis dizains ietaupa vietu un ir estētiski pievilcīgs.
Regulēšana: pēc gaisa ceļa un ķēdes savienošanas manuāli lieciet pneimatiskajam cilindram pārvietoties uz priekšu un atpakaļ. Ievērojiet LED indikatoru uz magnētiskā slēdža. Piestipriniet un nofiksējiet to vietā, kur deg gaisma. Varat precīzi-noregulēt tā pozīciju, lai precīzi kontrolētu pieturas punktu.
2. Ķēdes savienojums
Tips: parasti NPN (izsmelšanas veids) vai PNP (avota tips) trīs-vadu tips (jauda +, jauda -, signāla izeja) vai divu-vadu veids.
Savienojums:
Brūnais vads: pievienojiet līdzstrāvas barošanas avota (+24VDC) pozitīvo spaili.
Zila līnija (zila): pievienojiet līdzstrāvas barošanas avota negatīvajai spailei (0VDC).
Melnā līnija (melna): signāla izvades līnija, kas savienota ar PLC ievades punktu (piemēram, X0) vai kontrollera signāla spaili.
Svarīgi! Slodzei (piemēram, PLC) magnētiskā slēdža ķēdē ir jābūt virknē pievienotai un jānodrošina, lai barošanas spriegums atbilstu slēdža nominālajam spriegumam. Parasti ķēdei ir jāpievieno strāvas -ierobežojošais rezistors (ja PLC ievades punkts nav pretestības tipa), lai novērstu slēdža izdegšanu.
IV. Drošības pasākumi un atkļūdošanas ierobežojumi
Aizliegums izjaukt bufera skrūves: Nekad nenoņemiet bufera skrūves abos pneimatiskā cilindra korpusa galos, lai regulētu gājienu. Tie ir precīzi kalibrēti, un bez atļaujas izjaukšanas rezultātā tiks zaudēta veiktspēja un izjaukts gāzes ceļš. Precīza gājiena regulēšana jāpanāk, izmantojot mehāniskus apturēšanas blokus vai ārējos mehānismus.
Aizliegums pārsniegt gājiena ierobežojumu: neizmantojiet ārējās mehāniskās ierīces, lai piespiestu pneimatisko cilindru apstāties pozīcijās, kas pārsniedz tā nominālo gājienu. Tas radīs nopietnus iekšējās struktūras bojājumus.
Sākotnējai atkļūdošanai jābūt lēnai: veicot pirmo gaisa padevi, vispirms iestatiet ātruma regulēšanas vārstu zemā -ātruma pozīcijā, veiciet punktu darbību, novērojiet, vai pneimatiskais cilindrs darbojas vienmērīgi un nav neparastu skaņu, un pēc tam pakāpeniski palieliniet ātrumu.
Laba eļļošana un filtrēšana: nodrošiniet gaisa avota kvalitāti. Lai nodrošinātu tīru, sausu gaisu, kas satur nelielu daudzumu smēreļļas, izmantojiet trīs-daļiņu komplektu (filtru, spiediena{2}}samazināšanas vārstu un eļļas miglas ģeneratoru). Tas ir ļoti svarīgi, lai pagarinātu pneimatiskā cilindra kalpošanas laiku.
Šis modelis demonstrē izcilu lietotāja pieredzi uzstādīšanas un elektroinstalācijas ziņā.
Vienkārša uzstādīšana: piedāvā vairākas instalēšanas iespējas. Apakšdaļu un sānus var viegli salabot, nodrošinot netraucētu integrāciju jūsu ierīcē.
Integrēts T-slots: pneimatiskā cilindra korpuss ir veidots ar standarta T-spravām, kas atvieglo magnētisko slēdžu uzstādīšanu, regulēšanu un fiksāciju, kā arī nodrošina glītu un estētisku vadu savienojumu.
Augstas stingrības struktūra: tās izturīgais korpuss nodrošina, ka pēc uzstādīšanas stingri saskaņā ar specifikācijām tas var ilgstoši saglabāt ārkārtīgi augstu uzstādīšanas precizitāti un novērst jebkādu atslābumu.
Gatavs-lietošanai-: produkts ir augstas kvalitātes un atbilst standarta specifikācijām, ievērojami samazinot uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā sarežģītību un nenoteiktību.
Secinājums: izvēlotiesCXSL sērijas dubultās vārpstas pneimatiskais cilindrsnozīmē, ka jūs ne tikai izvēlaties augstas veiktspējas{0}}pneimatisko cilindru, bet arī iegūstat uzstādīšanas ērtības un darbības uzticamību. Ievērojot šo rokasgrāmatu, jūs varēsiet pilnībā izmantot tā plāno dizainu un augstas-precīzas vadīšanas iespējas, pievienojot savam automatizētajam aprīkojumam jaudīgu un precīzu "izpildītāju".
Iepriekš sniegts detalizēts skaidrojums par divu pneimatisko cilindru uzstādīšanu un vadiem: praktiska rokasgrāmata no iesācēja līdz eksperta līmeņa saturam. Lai uzzinātu vairāk saistītās informācijas, apmeklējiet vietnihttps://www.joosungauto.com/.
